Ein Regler steuert die Menge an Benzin, die ein Fahrzeug verbrauchen kann. Es besteht aus drei Hauptteilen: einem Lademechanismus, der den Förderdruck steuert, einem Sensorelement, das die Kraft gegen die Feder erfasst, und einem Steuerelement. Letzterer ist für die Reduzierung der Ausgangs- und Eingangsdrücke verantwortlich. Sein grundsätzlicher Aufbau ähnelt dem eines Regenschirms, wobei die Membran wie eine Feder wirkt. Beim Öffnen eines Regenschirms verhindern die Federsperre und die Spannung der Regenschirmmembran, dass Wasser auf Menschen strömt.

Es gibt zwei Grundtypen von Reglern: einen federbelasteten Membranregler und einen federbelasteten Ventilregler. Die Feder ist zwischen der Membran und einer Feder montiert, die die Kraft auf die Membran reguliert. Neben der Feder befindet sich ein Käfig, der sich nach unten in die Gehäusekammer des Reglers wölbt. Dazu gehört auch ein Sitz, der am Käfig nahe dem Boden der Körperkammer befestigt wird. Die Feder im Gehäuse drückt den Sitz in Richtung Düse.

Verschiedene Arten von Gasregler werden für unterschiedliche Zwecke verwendet. Dazu gehören die Öl- und Gasförderung, die Instrumentengasversorgung und die Treibstoffversorgung. Die verschiedenen Arten von Gasreglern können in zwei Hauptgruppen eingeteilt werden: Hochdruck- und Niederdruckregler. Sie werden auch als „Big Joe Regulators“ und „Little Joe Regulators“ bezeichnet. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Art von Gasreglern Sie benötigen, finden Sie hier einige Typen und ihre spezifischen Verwendungszwecke:

Diese Geräte steuern den Gasfluss mithilfe des Drucks der Umgebungsluft. Das Innere eines Gasreglers ist darauf ausgelegt, Druckänderungen sowohl stromaufwärts als auch stromabwärts zu erkennen. Ein Hochdruckregler kommt zum Einsatz, wenn der Druck in der Flasche höher ist als der am Auslass. Der Niederdruckregler wird verwendet, wenn Sie keine Hochdruckflasche benötigen. Es ermöglicht Ihnen, ein Druckniveau von 250 bis 400 Pfund pro Quadratzoll aufrechtzuerhalten.